Зарядная инфраструктура для электрогрузовиков: вызовы магистралей
Мегаваттная зарядка должна уложиться в обычную остановку грузовика: в Европе водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут после каждых 4,5 часа движения.
Данные интернета вещей: облачные вычисления против граничных систем
Умный перекрёсток одновременно получает сигналы от камер, дорожных датчиков, контроллеров светофора и метеостанций. Одни…
Вторичная переработка отходов: от линейной модели к замкнутому циклу
В 2025 году мировая экономика использовала свыше 106 миллиардов тонн материалов, а доля вторичных материалов в общем потреблении…
Водородные поезда: реальная замена дизелю или тупиковая ветка
Водородный поезд может пройти сотни километров без контактной сети, но автономность сама по себе не делает его выгодной заменой…
Искусственный интеллект
Все материалы →
Энергетика сельских территорий: почему простые ML-модели эффективнее нейросетей
По данным Bioengineer.org, в задачах прогнозирования для реальных сельских энергокомьюнити простые модели машинного обучения превзошли…
Чистая энергетика
Все материалы →
Мировая мощность ВИЭ достигла 5,15 ТВт: как меняется глобальный энергобаланс
По данным Fast Company Middle East, совокупная установленная мощность возобновляемых источников в мире впервые достигла 5,15 ТВт …
Экология и климат
Все материалы →
Технологии переработки отходов: сравнение методов и их эффективность
Городской мусор — пожалуй, самая наглядная иллюстрация того, как человечество обращается с собственными ресурсами. В обычном контейнере у…
Умные города
Все материалы →
Результаты умный город: ключевые метрики эффективности систем
Установить датчики на перекрёстке — ещё не значит сделать его удобнее. Для горожанина цифровая система проходит простую проверку: автобус…
Транспорт будущего
Все материалы →
Твердотельные аккумуляторы: почему их сложно запустить в серию
Серийный твердотельный аккумулятор сегодня обходится индустрии в 4–8 раз дороже литий-ионного аналога той же емкости. Это не временная…